“Транснефть” и группа “Сумма” нашли компромисс по схеме управления Новороссийским морским торговым портом (НТМП), который контролируют на паритетных началах. Госкомпания получит пост главы совета директоров порта, его займет первый вице-президент “Транснефти” Максим Гришанин. Гендиректором НМТП останется Радо Антолович, которого госкомпания хотела сменить. Аналитики считают, что “Транснефть” изначально не рассчитывала на полное удовлетворение своих требований, пишет “Коммерсантъ”.

“Транснефть” сообщила, что по результатам “ряда рабочих встреч” руководства компании с представителями НМТП и группы “Сумма” согласованы “практические шаги по оптимизации схемы управления портом”. Принято решение провести в середине марта заседание совета директоров НМТП, на котором представители “Суммы” и “Транснефти” совместно проголосуют за избрание Максима Гришанина председателем совета. Сейчас этот пост занимает представитель “Суммы” Марат Шайдаев.

В сообщении также отмечается, что к 15 марта топ-менеджмент НМТП и представители “Транснефти” обсудят и согласуют план-график работ по нефтерайону Шесхарис. Вопрос о смене гендиректора порта ставиться не будет, подчеркнули в госкомпании. В “Сумме” подтвердили эти договоренности. По данным источника в группе, господин Шайдаев продолжит работать в порту в должности первого заместителя гендиректора НМТП, сохранится в целом и вся команда топ-менеджеров порта. Источник, близкий к руководству НМТП, добавил, что план-график работа по Шесхарису на 2013 год уже есть. “Но мы ждем от госкомпании долгосрочных прогнозов по объемам перевалки нефти — до 2020 года, только в этом случае масштабные инвестиции в Шесхарис будут иметь под собой реальное обоснование”,— пояснил собеседник.

Конфликт по поводу схемы управления портом начался с письма президента “Транснефти” Николая Токарева от 6 февраля в адрес Зиявудина Магомедова, гендиректора НМТП Радо Антоловича и Марата Шайдаева. В связи с “неоднократным игнорированием позиции “Транснефти” и ее представителей” по ключевым вопросам управления НМТП монополия инициировала проведение заседания совета директоров порта, предлагая избрать его председателем Максима Гришанина, а временным гендиректором порта до избрания нового на внеочередном собрании акционеров утвердить Сергея Киреева, возглавляющего компанию “Транснефть-Сервис” и занимающегося бункеровочным бизнесом.

Еще недавно конфликт был в разгаре. “Транснефть” провела в прошлый понедельник пресс-конференцию, на которой Максим Гришанин заявил, что НМТП в 2014 году может оказаться не в состоянии осуществлять платежи по долгу, так как уже сейчас “его объем критичен” — около $2 млрд. Кроме того, по данным “Траснефти”, НМТП должен был инвестировать в реконструкцию инфраструктуры в 2012 году 5,44 млрд руб., но освоено лишь 2,5 млрд руб. В частности, вложения в модернизацию нефтеперевалочного терминала Шесхарис были запланированы в размере 747 млн руб., а освоено 152 млн руб. “Сумма” в тот же день увезла журналистов в Новороссийск “для знакомства с работой порта и детального информирования о планах по его развитию”. Чуть позже группа сообщила о новом проекте в порту — терминале для растительных масел, который хочет построить подконтрольная “Сумме” Объединенная зерновая компания.

Директор по развитию Portnews Надежда Малышева считает, что “Транснефти” по итогам короткого, но бурного конфликта удалось “показать, кто в доме хозяин”. “Оперативное управление портом сохраняется за “Суммой”, но группа теперь наверняка будет уделять повышенное внимание к партнеру и развитию нефтеналивных мощностей НМТП, ссориться с госкомпанией не в ее интересах”,— считает эксперт. По ее мнению, “Транснефть” исходно не рассчитывала на полное удовлетворение своих требований и предложение сменить гендиректора “было формальным”. “Все-таки НМТП многопрофильный холдинг, а кандидат госкомпании большого опыта по управлению стивидорными активами не имеет”,— поясняет госпожа Малышева, подчеркивая, что найти на рынке хорошего топ-менеджера с командой и быстро ввести его в курс дел в порту “было бы непросто”.